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奥迪A7L作为轿跑行政豪华车，上汽在德系豪华底子上做了本土化调整。5米出头的车长搭配3米轴距，溜背线条配无框车门有家族辨识度，虽被各种吐槽没有进口A7溜背的灵魂，但目前大幅优惠后，30万的售价大家也都能接受了，从近几个月的销量就不难看出。要不是前面的“上汽”，可能销量还要翻倍。车内虚拟座舱依然很奥迪，12.3英寸仪表+10.1英寸中控联动，加长轴距让后排腿部空间充裕，185cm乘客坐进去不局促，不过中央地台偏高，满载三人时稍显局促。主销动力2.0T日常开着轻快，油耗表现合理。quattro四驱配合低趴车身，加上宽胎驾驶路感出色。顶配的3.0T个人觉得看看就好。预算到这个级别，奔驰E嫌“价格”太高、宝马5系外观不感冒、奥迪A6L可能“显老”，雷克萨斯又太“中庸”。凯迪拉克、沃尔沃这些“二线豪华”又看不上。如果您是这么想的，那A7L还是可以的！

开了七年的ModelS出故障了后备箱打不开，叫了上门服务都解决不了，只能送服务中心去修了

mm的车长一摆在那儿就把皇冠比成老干部；2.0T+8AT后驱，油门一踩发动机声音直接上头，回头率杠杠的。可皇冠呢，别看它外表现在整得挺运动，骨子里还是日系老暖男，混动系统丝滑省油，后排还能靠背调节加热，爸妈坐进去直夸“这大沙发真香”，维修保养省心到让你忘了4S店门朝哪儿。所以你要是追求逼格、享受路人注目礼，直接冲XFL；要是家里领导说了算、图个踏实耐用，皇冠才是稳稳的幸福——毕竟开不坏的丰田可不是白叫的！